Didžiosios Britanijos vyriausybė priėmė sprendimą laikinai atidėti draudimą importuoti trečiosiose šalyse perdirbtą rusišką dyzeliną ir reaktyvinį kurą. Šis žingsnis žengtas siekiant apsaugoti JK vartotojus bei pramonę nuo staigaus kuro kainų šuolio bei galimo deficito rinkoje.
Verslo ir prekybos departamento išduota bendroji prekybos licencija leidžia į šalį įvežti naftos produktus iš tokių valstybių kaip Indija ar Turkija, net jei jie buvo pagaminti naudojant Rusijoje išgautą žaliavą. Toks Londono manevras iškart sulaukė aštrios kritikos tiek šalies viduje, tiek tarptautinėje erdvėje.
Oficialūs Didžiosios Britanijos pareigūnai pabrėžia, kad šis sprendimas priimtas reaguojant į nepalankią situaciją pasaulinėje energetikos rinkoje. Kaip nurodoma pranešimuose, pagrindiniu katalizatoriumi tapo paaštrėjęs konfliktas Artimuosiuose Rytuose, susijęs su Iranu, kuris sutrikdė tradicinius kuro tiekimo kelius per Ormūzo sąsiaurį ir sukėlė staigų naftos kainų kilimą.
Dėl šios priežasties JK prekybos ministerijos vadovas Chrisas Bryantas pareiškė, kad išimtys įvedamos atsižvelgiant į sudėtingą situaciją regione, tačiau patikino, jog vyriausybė ketina jas panaikinti – tai yra, visiškai įgyvendinti draudimą – iškart, kai tik stabilizuosis rinka.
Plačiau apie šį sprendimą, jo priežastis bei tarptautinį kontekstą galite skaityti „Reuters“ naujienų agentūros pranešime.
Nors premjeras Keiras Starmeris parlamentui pabrėžė, kad tai nėra esamų sankcijų atšaukimas, o tik laipsniškas draudimo įvedimo procesas, sprendimas sukėlė pasipiktinimą. Opozicijos politikai JK ir oficialūs Ukrainos atstovai apkaltino Londoną nuolaidžiavimu Maskvai bei pažadų nesilaikymu. Kritikai teigia, kad tokios teisinės spragos leidžia Rusijai ir toliau netiesiogiai pelnytis iš savo naftos eksporto ir taip finansuoti karą Ukrainoje.
Analitikai atkreipia dėmesį, kad šis JK žingsnis skiriasi nuo Europos Sąjungos taikomos griežtesnės politikos, pagal kurią importuotojai privalo pateikti griežtus kuro kilmės įrodymus.
Sprendimas sušvelninti ribojimus išryškino ir ilgalaikę Didžiosios Britanijos energetikos infrastruktūros problemą. Šalyje šiuo metu veikia vos keturios naftos perdirbimo gamyklos (palyginti su devyniomis 2000 metais), todėl valstybė negali pati pasigaminti pakankamo kiekio dyzelino ir aviacinio kuro. Šaliai kasdien trūksta šimtų tūkstančių barelių rafinuotų produktų, o aviacijos sektorius dar pavasarį įspėjo dėl galimo kuro stygiaus vasaros kelionių piko metu.
Naujoji bendroji licencija galios neribotą laiką, tačiau bus periodiškai peržiūrima. Vyriausybė pasiliko teisę bet kada ją sustabdyti arba pakeisti, žadėdama apie visišką kuro iš rusiškos naftos importo nutraukimą įspėti prieš keturis mėnesius.
SN inf.