Kinijos automobilių gamintojai veržiasi į Europą, siekdami sustiprinti savo pozicijas pasaulinėje rinkoje. Viena iš pagrindinių jų strategijų – Europos automobilių prekių ženklų įsigijimas. Tokiu būdu Kinijos kompanijos siekia lengviau patekti į rinką, pasinaudoti esamomis technologijomis, infrastruktūra bei gerai atpažįstamais vardais.
Vienas ryškiausių pavyzdžių – „Geely” grupės įsigyta Švedijos automobilių gamintoja „Volvo”, taip pat dalyvavimas „Smart” markės kūrime kartu su „Mercedes-Benz”. Kita Kinijos kompanija – „SAIC Motor” – valdo britų kilmės „MG” ženklą, kuris sėkmingai sugrįžo į Europos rinką su naujais elektromobilių modeliais ir jau prekiaujami Lietuvoje.
Be prekių ženklų pirkimo, Kinijos gamintojai vis aktyviau eksportuoja savo elektromobilius į Europos šalis. Tokie vardai kaip „BYD”, „NIO”, „XPeng”, „Chery” ar „Great Wall Motors” tampa vis geriau žinomi tarp europiečių. Jie siūlo konkurencingas kainas, modernias technologijas ir elektromobilius, atitinkančius Europos sįlygoms keliamus saugumo bei ekologinius reikalavimus.
Tokie veiksmai didina konkurenciją Europos rinkoje ir skatina vietinius gamintojus greičiau diegti inovacijas bei prisitaikyti prie sparčžiai besikeičiančių rinkos tendencijų.
Sausį 2025 m. Kinijos prekės ženklų pardavimai Europoje padidėjo 52 % (37 134 automobiliai), o rinkos dalis išaugo nuo 2,4 % iki 3,7 %. Gegužę – pardavimai šoktelėjo 111 %, rinkos dalis pasiekė 5,9 % . Pirmajame 2025 m. ketvirtyje – automobilių pardavimai pakilo 78 %, rinkos dalis siekė ~4,5 %. JAV gamintojo Tesla pardavimai Vokietijoje gegužį smuko 60 %, birželį – 58 % pirmoje pusėje 2025 m. .
SN inf.
Suras būdų, kaip ir tokiu atveju įvesti sankcijas.