Patiko? Pasidalinkite!

Baltarusijos prezidentas Aliaksandras Lukašenka pasirašė dekretą, kuriuo uždraudžiama Baltarusijos teritorijoje važinėti kai kuriose Europos Sąjungos šalyse registruotoms transporto priemonėms. Sprendimas palies pirmiausia Lenkijoje ir Lietuvoje registruotus sunkvežimius, traktorius, priekabas bei tam tikrais atvejais – net lengvuosius automobilius (mikroautobusus).

Nuo šiol Baltarusijos teritorijoje draudžiama važinėti Lenkijoje ir Lietuvoje registruotoms priekaboms bei puspriekabėms, taip pat Lenkijos lengviesiems automobiliams, jei jie vykdo tarptautinius pervežimus pagal individualius arba CMR važtaraščius.

Apribojimai galios iki 2027 metų gruodžio 31 dienos.

Smūgis logistikos sektoriui

Naujasis draudimas laikomas rimtu smūgiu tarptautinio transporto ir logistikos įmonėms, kurios gabena prekes iš Kinijos į Europos Sąjungą per Rusijos ir Baltarusijos teritorijas. Daug šių vežėjų yra registruoti Baltijos šalyse ir Lenkijoje, o jų vairuotojai dažnai – iš Centrinės Azijos, Sakartvelo bei Ukrainos.

Ekspertų teigimu, tokie apribojimai ne tik apsunkins prekių judėjimą tarp Azijos ir Europos, bet ir dar labiau padidins transporto išlaidas bei logistinius trikdžius regione.

Politinė įtampa auga

Šis A. Lukašenkos dekretas laikomas dar viena reakcija į paaštrėjusius Lietuvos ir Lenkijos santykius su Baltarusija. Pastaruoju metu tarp šalių tvyro įtampa dėl Baltarusijos veiksmų pasienyje ir oro erdvėje.

Lietuvos valdžia neseniai pranešė, kad Lietuvos–Baltarusijos siena faktiškai uždaryta po to, kai iš Baltarusijos pusės buvo paleidžiami meteorologiniai zondai su kontrabanda, dėl kurių Lietuvai teko net kelioms valandoms uždaryti oro erdvę virš Vilniaus oro uosto.

Lietuvos pareigūnai įtaria, kad prie šių incidentų prisidėjo Baltarusijos specialiosios tarnybos. Dėl to siena su Baltarusija liks uždaryta bent iki šių metų gruodžio 1-osios vidurnakčio, tačiau neatmetama galimybė, kad uždarymas bus pratęstas.

Santykių ateitis – miglota

Kol kas nei Lenkijos, nei Lietuvos valdžios atstovai oficialiai nereagavo į naująjį dekretą, tačiau tikėtina, kad atsakomieji veiksmai ar papildomi ribojimai gali būti svarstomi artimiausiu metu.

Tai reiškia, kad Lietuvos vežėjams teks ieškoti alternatyvių maršrutų, kas padidins transporto kaštus, pratęs pristatymo terminus ir apsunkins prekių judėjimą iš Kinijos į ES per Baltarusiją. Apribojimai galios iki 2027 metų pabaigos, o sprendimas laikomas reakcija į pablogėjusius Lietuvos–Baltarusijos santykius.

  • Lietuvoje registruotų tarptautinių sunkvežimių (nuo 3,5 t) yra apie 20–25 tūkstančius, iš jų tik dalis veža krovinius per Baltarusiją.

  • Remiantis Lietuvos vežėjų asociacijų duomenimis, apie 15–20 % Lietuvos tarptautinių vežėjų reguliariai naudojasi maršrutais per Baltarusiją į Rusiją arba toliau į ES.

Taigi maždaug 3–5 tūkstančiai vežėjų gali patirti tiesioginį poveikį.

SN inf.


Patiko? Pasidalinkite!